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La compagnie Yemenia en examen pour le crash de 2009 au large des Comores

Bobigny (AFP) Cinq ans après le crash d'un A310 au large des Comores, qui avait fait 152 morts et une seule survivante, la compagnie Yemenia Airways a été mise en examen, relançant l'espoir des familles de victimes de voir l'enquête aboutir.La compagnie yéménite a été mise en examen le 15 novembre par un juge d'instruction du tribunal de Bobigny pour "homicides involontaires", a indiqué une source judiciaire mercredi à l'AFP."C'est un soulagement bien sûr, après quatre ans et demi de lutte et de combat pour la vérité et la justice", a déclaré à l'AFP le président de l'association des familles de victimes (AFVCA), Saïd Assoumani."Je pense que cette mise en examen va marquer la fin de l'impunité et de la mauvaise foi judiciaire de la part de la Yemenia", qui a souvent "refusé de participer aux procédures" lancées par la justice française, a ajouté cet homme qui a perdu sa soeur, une nièce de neuf ans et son beau-frère dans la catastrophe.Contacté par l'AFP, le représentant de la compagnie aérienne en France n'a pas souhaité s'exprimer.L'avion de la Yemenia, un A310, s'était abîmé en mer le 30 juin 2009 au large de Moroni, la capitale des Comores, avec 142 passagers franco-comoriens et 11 membres d'équipage à bord.Sur les 153 occupants, seule une adolescente, alors âgée de 14 ans, Bahia Bakary, avait survécu.Une information judiciaire avait été ouverte en juillet 2009 à Bobigny pour déterminer les causes de l'accident.Les proches des victimes avaient eux porté plainte en avril 2011 pour "obstacle à la manifestation de la vérité" et "mise en danger de la vie d'autrui"."Lenteurs" "La Yemenia va devoir s'expliquer, et c'est un soulagement pour nos clients, qui ne s'expliquent pas pourquoi cela n'a pas été fait depuis longtemps", estime l'avocat de l'AFVCA, Me Gérard Montigny."Ils ont le sentiment qu'enfin la Yemenia aura à répondre de ses actes.Cela place enfin les victimes dans la même situation que celles du vol Rio-Paris d'Air France", a ajouté l'avocat, qui défend notamment Bahia Bakary.La jeune femme, qui a perdu sa mère dans l'accident, est aujourd'hui élevée par son père et une tante."Elle poursuit ses études, elle est en terminale", et reste "suivie et assistée" psychologiquement, a précisé Me Montigny.L'accident du Rio-Paris était survenu moins d'un mois avant celui de la Yemenia, le 1er juin 2009.Mais la mise en examen de la compagnie, dans ce dossier, est intervenue beaucoup plus rapidement, en mars 2011.Partis de Paris ou de Marseille (sud-est) à bord d'un Airbus A330 récent, les passagers avaient changé d'appareil à Sanaa, au Yémen, pour un A310 vieux de 19 ans.Les boîtes noires avaient été retrouvées et le Bureau d'enquêtes et d'analyses français (BEA) les avait décryptées mais l'enquête s'est enlisée.Les familles des victimes ont dénoncé à plusieurs reprises ces dernières années les "lenteurs" de la procédure, accusant le Yemen de faire pression pour que ne soit pas mise en cause sa compagnie nationale.En juillet 2011, le ministère des Transports français avait fait entendre sa voix, déplorant le manque de coopération des enquêteurs comoriens et dénonçant de "graves entorses" aux règles de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI)."La France n'a pas fait tout ce qu'elle aurait pu", estime toutefois Aliata Aboudou, vice-présidente de l'Aide, autre association de familles de victimes, qui a perdu sa mère dans l'accident."L'affaire n'a pas été prise sérieusement", ajoute-t-elle.La situation a cependant semblé se débloquer en juin 2013 avec la publication à Moroni du rapport d'enquête technique sur la catastrophe, qui a établi que "l'accident est dû à une action inadaptée de l'équipage" au cours d'"une manoeuvre non stabilisée".

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