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Le sifflement du train, le ronronnement des camions-remorques et les bruits assourdissants des portiques de nouvelles g&eacute;n&eacute;rations sous une chaleur torride au terminal &agrave; conteneurs du port d'Abidjan, tranchent avec l'accalmie dans plusieurs secteurs d'activit&eacute; de la C&ocirc;te d'Ivoire, li&eacute;e aux mesures prises pour lutter contre la pand&eacute;mie du coronavirus qui a tu&eacute; 24 personnes sur 1.971 cas, selon le dernier bilan national.
Le port d'Abidjan, un des principaux d'Afrique de l'ouest, est le poumon &eacute;conomique de la C&ocirc;te d'Ivoire, assurant 90% de ses &eacute;changes ext&eacute;rieurs.C'est aussi la porte d'entr&eacute;e pour l'approvisionnent des pays de la r&eacute;gion d&eacute;pourvus de fa&ccedil;ades maritimes, Mali, Niger et Burkina Faso.
Outre le terminal &agrave; conteneurs, il dispose de quais min&eacute;ralier, fruitier, roulier et d'un port de p&ecirc;che.
"L'activit&eacute; ne s'est jamais arr&ecirc;t&eacute;e pour la bonne et simple raison que les bateaux continuaient &agrave; arriver tous les jours.Les trois premiers mois de 2020 n'ont quasiment pas &eacute;t&eacute; affect&eacute;s par le Covid-19.A fin mars, Abidjan Terminal a trait&eacute; 174.425 conteneurs, en hausse de 6% par rapport &agrave; l'ann&eacute;e 2019 sur la m&ecirc;me p&eacute;riode", explique Asta Rosa Ciss&eacute;, directrice d'Abidjan-terminal exploit&eacute; par le groupe fran&ccedil;ais Bollor&eacute;.
Depuis, "il a fallu continuer &agrave; alimenter le march&eacute; ivoirien avec les produits de premi&egrave;re n&eacute;cessit&eacute;, les produits pharmaceutiques et sanitaires" notamment, pr&eacute;cise-t-elle.
"Notre r&ocirc;le a &eacute;t&eacute; d&eacute;terminant pour que la crise sanitaire ne se transforme pas en crise sociale et &eacute;conomique", se f&eacute;licite Mme Ciss&eacute; dont la structure a &eacute;galement "travaill&eacute; nuit et jour pour approvisionner l'hinterland."Le train marchandises ne s'est jamais arr&ecirc;t&eacute;", souligne-t-elle.
Quelque 600.000 conteneurs sont trait&eacute;s par an &agrave; Abidjan-terminal qui connait depuis 2012 une croissance de 12% par an, dop&eacute;e par les produits agricoles (cacao, banane, h&eacute;v&eacute;a, coton, mangue, papaye, coprah, noix de cajoux), ainsi que les grands travaux d'infrastructure r&eacute;alis&eacute;s en C&ocirc;te d'Ivoire.

- Pas de record en 2020 -

La premi&egrave;re puissance &eacute;conomique d'Afrique de l'ouest francophone a connu depuis&nbsp;2011 une croissance &eacute;conomique record de 8% par an en moyenne.Elle est le premier exportateur mondial de cacao et de noix de cajou.
Face &agrave; l'&eacute;pid&eacute;mie de coronavirus, le port a mis en place tr&egrave;s vite un plan de continuit&eacute; d'activit&eacute;, avec des postes de lavages des mains diss&eacute;min&eacute;s sur tout le p&eacute;rim&egrave;tre, la d&eacute;sinfection des portiques, des tracteurs et des camions, explique le directeur g&eacute;n&eacute;ral du port Hien Si&eacute;.
Au terminal des conteneurs, les &eacute;quipes ont op&eacute;r&eacute; en rotation pour r&eacute;duire le nombre de personnels, avec port du masque obligatoire et distanciation physique, pr&eacute;cise Mme Ciss&eacute;, de Bollor&eacute;.
Les mois d'avril et de mai pourraient toutefois annoncer les premiers effets du covid-19 sur les activit&eacute;s du terminal conteneurs avec une baisse anticip&eacute;e de 15% des volumes par rapport &agrave; 2019.Cela principalement en raison d'une chute de 36,5% des exportations de noix de cajou, fortement impact&eacute;e par la fermeture des fronti&egrave;res en pleine r&eacute;colte, et les mesures de confinement chez les grands pays clients comme l'Inde.
Sur l'ensemble de l'ann&eacute;e 2020, le trafic devrait baisser &agrave; cause de l'&eacute;pid&eacute;mie, apr&egrave;s avoir d&eacute;pass&eacute; les 25 millions de tonnes pour la premi&egrave;re fois en 2019, estime le directeur du port Hien Si&eacute;.L'objectif d'une croissance jusqu'&agrave; 26 millions de tonnes en 2020 ne devrait donc pas &ecirc;tre atteint.

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